現(xiàn)在，廣東造的手機(jī)出廠當(dāng)天就能立刻上飛機(jī)運(yùn)往全球。28日，在東莞長安車檢場，黃埔海關(guān)啟動(dòng)“航空打板”順勢監(jiān)管模式改革試點(diǎn)。新模式下，企業(yè)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候生產(chǎn)，產(chǎn)品當(dāng)天下線、當(dāng)天就能上飛機(jī)，貨運(yùn)卡車直接對接香港航班，空運(yùn)出口貨物物流時(shí)間平均減少一半，物流費(fèi)用減少30%。

　　過去，東莞手機(jī)產(chǎn)品主要以轉(zhuǎn)關(guān)的方式經(jīng)深圳口岸出境運(yùn)輸至香港機(jī)場，完成航空訂艙、標(biāo)貼、打板、上機(jī)等手續(xù)，普遍存在物流環(huán)節(jié)多、費(fèi)用高、風(fēng)險(xiǎn)大等問題?，F(xiàn)在，黃埔海關(guān)將航空打板等核心物流業(yè)務(wù)前置到長安車檢場，通過粵港“跨境一鎖、分段監(jiān)管”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)粵港無縫清關(guān)，確保貨物全程無障礙快速直達(dá)香港機(jī)場，節(jié)約貨物在香港二次倉儲(chǔ)、理貨、打板的時(shí)間和資金成本。

　　該模式可減少載貨清單申報(bào)、報(bào)關(guān)單附頁補(bǔ)錄、車次確認(rèn)、人工施（驗(yàn)）解封、海關(guān)重復(fù)查驗(yàn)等8個(gè)環(huán)節(jié)，每票貨物通關(guān)時(shí)間減少約3個(gè)小時(shí)。

　　試點(diǎn)企業(yè)反映，“航空打板”出口物流監(jiān)管模式下，企業(yè)生產(chǎn)線“7×24小時(shí)”運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天下線、當(dāng)天上（飛）機(jī)”的物流管理目標(biāo)，平均每票空運(yùn)出口貨物的物流環(huán)節(jié)用時(shí)從13小時(shí)減少到6小時(shí)左右，壓縮50%以上；物流費(fèi)用從4500元減少到3200元左右，約節(jié)省30%。